アジア太平洋地域貨物・物流市場規模、シェア、競争環境、トレンド分析レポート、機能別、エンドユーザー別： 2026年から2035年までの機会分析および業界予測

レポートID : ROJP1224407 | 最終更新 : 2026年03月 | フォーマット : : :

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アジア太平洋地域貨物・物流市場レポート - 目次

1. はじめに

1.1. 研究の前提および市場定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法

2. 主要産業動向

2.1. 人口動態
2.2. 経済活動別GDP分布
2.3. 経済活動別GDP成長
2.4. インフレーション
2.5. 経済のパフォーマンスとプロフィール
2.5.1. 電子商取引業界の動向
2.5.2. 製造業の動向
2.6. 輸送および倉庫部門のGDP
2.7. 輸出動向
2.8. 輸入動向
2.9. 燃料価格
2.10. トラック運行コスト
2.11. トラック車両のフリートサイズ（タイプ別）
2.12. 物流パフォーマンス
2.13. 主要トラックサプライヤー
2.14. モーダルシェア
2.15. 海運フリートの積載能力
2.16. 定期船の接続性
2.17. 港湾の着岸およびパフォーマンス
2.18. 貨物運賃の動向
2.19. 貨物トン数の動向
2.20. インフラ
2.21. 規制の枠組み（道路および鉄道）
2.21.1. オーストラリア
2.21.2. 中国
2.21.3. インド
2.21.4. インドネシア
2.21.5. 日本
2.21.6. マレーシア
2.21.7. タイ
2.21.8. ベトナム
2.22. 規制の枠組み（海運および航空）
2.22.1. オーストラリア
2.22.2. 中国
2.22.3. インド
2.22.4. インドネシア
2.22.5. 日本
2.22.6. マレーシア
2.22.7. タイ
2.22.8. ベトナム

3. 市場のセグメンテーション

3.1. 機能別

3.1.1. 貨物輸送
3.1.2. 道路
3.1.3. 鉄道
3.1.4. 航空
3.1.5. 海運および内陸輸送
3.1.6. その他
3.1.7. 貨物フォワーディング
3.1.8. 倉庫
3.1.9. 宅配便
3.1.10. エクスプレス便
3.1.11. 小包
3.1.12. 付加価値サービス
3.1.12.1. コールドチェーン物流
3.1.13. ラストマイル物流
3.1.14. 返品物流
3.1.15. その他
3.2. エンドユーザー別
3.2.1. 建設
3.2.2. 石油・ガスおよび採石業
3.2.3. 農業
3.2.4. 漁業
3.2.5. 林業
3.2.6. 製造業および自動車
3.2.7. 分配貿易
3.2.8. その他
3.3. 国別
3.3.1. オーストラリア
3.3.2. 中国
3.3.3. インド
3.3.4. インドネシア
3.3.5. 日本
3.3.6. マレーシア
3.3.7. タイ
3.3.8. ベトナム
3.3.9. アジア太平洋地域その他

4. 競争環境

4.1. 主要戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 企業の景観
4.4. 企業プロフィール
4.4.1. Rhenus Logistics
4.4.2. DB Schenker
4.4.3. Kuehne + Nagel
4.4.4. DHL
4.4.5. Mainfreight Limited
4.4.6. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)
4.4.7. Expeditors International of Washington, Inc.
4.4.8. FedEx
4.4.9. Kuehne + Nagel
4.4.10. NYK (Nippon Yusen Kaisha) Line
4.4.11. SF Express (KEX-SF)
4.4.12. SG Holdings Co., Ltd.
4.4.13. Sinotrans Limited
4.4.14. United Parcel Service of America, Inc. (UPS)

5. 貨物および物流業界CEOのための重要戦略的課題
付録

5.1. グローバル概要
5.1.1. 概要
5.1.2. ポーターのファイブフォースフレームワーク
5.1.3. グローバル・バリュー・チェーン分析
5.1.4. 市場動態（市場推進力、制約条件および機会）
5.1.5. 技術革新
5.2. 出典および参考文献
5.3. 表および図の一覧
5.4. 主な洞察
5.5. データパック
5.6. 用語集
5.7. 為替レート

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